Kuidas tagasilöögiklapp töötab?

Tagasilöögiklapidvõib kasutada ka abisüsteeme varustavatel liinidel, kus rõhk võib tõusta üle süsteemi rõhu. Tagasilöögiklapid saab peamiselt jagada pöörd-tagasilöögiklappideks (pöörlevad vastavalt raskuskeskmele) ja tõste-tagasilöögiklappideks (liiguvad piki telge).
Seda tüüpi ventiili eesmärk on võimaldada keskkonnal voolata ainult ühes suunas ja takistada voolamist vastassuunas. Tavaliselt töötab selline ventiil automaatselt. Ühes suunas voolava vedeliku rõhu mõjul avaneb ventiiliklapp; kui vedelik voolab vastassuunas, toimivad vedeliku rõhk ja ventiiliklapi iseenesest kokkulangev ventiiliklapp ventiilipesale, katkestades seeläbi voolu.
Nende hulgas kuulub tagasilöögiklapp seda tüüpi ventiilide hulka, mis hõlmabtagasilöögiklappja tõsteventiil. Pöördventiilidel on hingemehhanism ja uksekujuline ketas, mis toetub vabalt kaldus istme pinnale. Selleks, et klapiketas jõuaks iga kord klapipesa pinna õigesse asendisse, on klapiketas konstrueeritud hingemehhanismis nii, et klapikettal on piisavalt pöörderuumi ja klapiketas puutub klapipesaga täielikult ja täielikult kokku. Ketas võib olla valmistatud täielikult metallist või kaetud naha, kummi või sünteetilise kattega, olenevalt jõudlusnõuetest. Pöördventiili täielikult avatud olekus on vedeliku rõhk peaaegu takistamatu, seega on rõhulang klapi kohal suhteliselt väike. Tõsteventiili ketas asub klapipesa tihenduspinnal klapi korpusel. Välja arvatud see, et klapiketas saab vabalt tõusta ja langeda, on ülejäänud ventiil nagu kerakujuline ventiil. Vedeliku rõhk tõstab klapiketta klapipesa tihenduspinnalt üles ja keskkonna tagasivool põhjustab klapiketta langemise tagasi klapipesale, katkestades voolu. Kasutustingimuste kohaselt võib ketas olla täismetallist või kettahoidikusse kinnitatud kummist padja või kummirõnga kujul. Nagu ka globe-ventiilil, on vedeliku läbipääs läbi tõste-tagasilöögiklapi kitsas, seega on rõhulang läbi tõste-tagasilöögiklapi suurem kui pöörd-tagasilöögiklapil ja pöörd-tagasilöögiklapi vool on piiratud.